Известие

**Megadet** · d.m.y г., 13:57

Колега за каква кола става въпрос? Може да е от датчик на колянов вал.

**endeavour** · d.m.y г., 14:07

Първоначално публикувано от TheLemonSong Покажи съобщение

Пичове, дайте съвет моля.

Не иска да запали-върти, но не пали.Сиптоматиката е същата, като в случайте, когато не разпознава ключа, с малката разлика, че не ми свети индикацията "ключ" на таблото.BTW по принцип имам проблем с разпознаването на ключа, но като цяло никога не се е държала толкова недружелюбно - вече 4-ти ден не пали.

Ако проблемът е записана грешка, поради неразпознаване на ключ, според вас има ли вариант, чрез откачане на акумулатора за известно време да пренебрегне тази грешка?
ПП
Проблемът е, че е пред офиса, който е извън града и май тябва да ползвам пътна помощ.

Нищо не пречи да пробваш с откачане на акумулатора,но подобни номера ми е правила при слабичък акумулатор... Така че пробвай и с друг,може и с кабели. Друг е въпроса ,че и при скапан датчик на коляновия вал се държи по същия начин. Трудно е да го усетиш на място.

**TheLemonSong** · d.m.y г., 15:09

Колеги, става въпрос за 166, 2.4 JTD, 1999, 136hp.
А иначе акумулатора е без проблеми, в това съм сигурен.
Колко пари е въпросният датчик?
Питам, защото под наименованието "датчик на коляновия вал" намирам няколко варианта ( датчик обороти; управление на двигателя; запалителен импулс; положение на разпределителния вал и.тн)

**Megadet** · d.m.y г., 15:28

Мисля че беше около 50,60лв но не съм сигурен.

**vnimavai** · d.m.y г., 17:52

**TheLemonSong** · d.m.y г., 19:45

Благодаря!
Междувременно и след 5-дневни опити взе, че изведнъж запали.Странно.
Сега е при Рокера за диагностика.Утре ще има резултат, надявам се.

**Megadet** · d.m.y г., 19:47

Колега да не е била замръзнала нафтата, ще чакаме да видим какво ще излезе на диагностиката.

**sonchev** · d.m.y г., 20:35

здравеите колеги, искам да попитам, свети ли некаква лампа за грешка като на пример (диузата) която е на таблото. според мен това явление може да е от мн работи, но ако е датчик е този на распределителния вал. споделиям си мнението. успех

**endeavour** · d.m.y г., 11:27

Първоначално публикувано от Megadet Покажи съобщение

Колега да не е била замръзнала нафтата, ще чакаме да видим какво ще излеле на диагностиката.

То и при тия никакви студове ако замръзне нафтата...

**Linkestis** · d.m.y г., 13:57

На Кадафи нафтата мръзне спокоино и при минус 5
личен опит

**b0jo** · d.m.y г., 19:01

и при мен пали мн тромаво сутрин и ако е седяла повече от час загасена, но запалели няма проблем след това може да си гасиш и палиш колкото си искаш,имали начин да пада нафтата или е датчик и при мен

**Jivko7777** · d.m.y г., 19:28

Първоначално публикувано от b0jo Покажи съобщение

и при мен пали мн тромаво сутрин и ако е седяла повече от час загасена, но запалели няма проблем след това може да си гасиш и палиш колкото си искаш,имали начин да пада нафтата или е датчик и при мен

Мене ми се струва че ти е слаб акумулатора

Начално палене трудно, а после е лесно защото вече е зареден

**rossenvn** · d.m.y г., 22:49

Не е съвсем задължително

. Аз го имам подобен проблем. Акумулаторът е Бош С5 - 77Ач с 780 А стартов ток на 1 г. Алтернатора ми зарежда на около 14,1 В. И пак първото палене е мързеливо. Даже колкото по-топло става, толкова по-бавно пали. А стартера върти като побеснял

, нали вече маслото е по-редичко.

**b0jo** · d.m.y г., 18:37

добре а защо след като съм карал и след час пали пак така,ако е от акумолатора по тази логика трябва на другата сутрин да няма грам ток,нещо друго е според мен ето и колегата казва че и той има същия проблем с изправен акумолатор и моя е ок замерен е наскоро.Някои с горивото не е ли имал проблем примерно да се връща обратно като е в покои колата,нещо такова ми се върти в главата.

Известие

Не пали

Не пали

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment